Die zweitkürzeste Diff.-Übersetzung, die ich im Programm habe. Am Besten geeignet scharfe 2 Zylinder oder “potente” Standardmotoren mit etwas mehr Bums.

Für originale 26PS´ist wahrscheinlich eher ein langer 4. Gang interessant – das muss am Ende aber jeder selbst entscheiden.

Ihr habt die Wahl 🙂

Wichtig: die Tachoübersetzung passt mit dem Diff so natürlich nicht mehr. Sollte entsprechend mit nem GPS Tacho oder einem Tacho-Zwischengtriebe angepasst werden.

Auf Anfrage gerne komplett mit regeneriertem Getriebe.

Austauschteil ohne Altteilpfandabgabe- und Steuer.