Kombination der beiden Trommelsets für die Vorder- und Hinterachse am Trabant um auf Lochkreis 4×100 zu kommen. In einer Stunde auf 4×100 umbauen? Mit diesem Set kein Problem!!

VORDERACHSE:

NEUE und aktuell in Ex-GDR bearbeitete Bremstrommeln für die GLEICHLAUF (Tripoden) Vorderachse vom Trabant!! Absolute “Dran&Los” Ware…so baut Ihr euren Pappmann in weniger als 15Min auf das gewünschte 4×100 Lochkreismaß um. Das geile dabei? Es muss nichts bearbeitet, umgebaut oder sonst was werden…ey…und dem nicht genug? Ihr bekommt die gleiche Spurbreite wie bei der Scheibenbremse aus dem Umbau raus! In meinem Probandentrabi fahre ich so Problemlos eine 7×15 ET 30 Felge mit 20er Spurplatte OHNE Kantenbearbeitung. Hauptbremszylinder brauch nicht zwingend getauscht werden!

Die gesamten Vorteile, der Einbau usw. könnt Ihr im entsprechenden Produktvideo näher erfahren.

Lieferung erfolgt mit Herstellernachweis! KEIN Gutachten im Sinne §19.3. Einzelabnahme gem. §21 erforderlich.

HINTERACHSE:

Jetzt mal Hand aufs Herz…bisher 4×100 Trommeln hinten umbauen lief wie? Meinst mit neuen Radlagern, Simmerringen? Oft eben weil man den neuen Achsstumpf einbringen musste um dann die Trommel aufsetzen konnte. Rad ab, Trommel runter, Stoßdämpfer inkl. Halterung ab, Lager raus rein…usw. usw. Haufen Arbeit eigentlich.

Einfacher geht es mit dem System hier von mir (Voraussetzung: Serienmäßiger ZYLINDRISCHER ACHSSTUMPF –> NICHT konisch)

Hier baut selbst der ungeübte Schrauber die Hinterachse in 20 Minuten auf  4×100 Lochkreis um! Rad ab, Sicherungsblech aufmachen, Mutter ab, Trommel ab, Distanzplättchen drauf, neue Trommel drauf, Sicherungsblech einsetzen, Mutter dran und fertig ist der Laden! Hammer. Und das alles ganz ohne (manchmal gezwungenermaßen) Radlagerwechsel und dem ganzen Umbauaufwand wie sonst.

Die Trommeln mit Gewinde versehen. Ihr benötigt also Radschrauben statt Muttern (ideal wenn Ihr vorne sowieso auf Scheibe braut). Beides gibt´s hier im Shop passend für viele Felgen mit Kugel und Kegelbund (je nachdem was Ihr so braucht). Die Trommeln verbreitern die originale Trabantspur um ca. 10mm pro Seite – bitte beachten!

Paarweise Lieferung inkl. Distanz- und Sicherungsblechen. Trommeln Made in EU –> aufwendig nachge- und bearbeitet in Deutschland, damit auch wirklich alles so passt wie man es sich wünscht! Ohne Kompromisse. Quasi gefninished Tschörmän Enscheniering

ACHTUNG! Die Trommeln sind mit einem Schutzöl vor Korrosion bei der Lagerung geschützt. Für den Einsatz auf der Straße wird dringend empfohlen hier Rostschutz (Farbe 😀 ) aufzubringen.

Im Lieferumfang sind enthalten:

2 Bremstrommeln inkl. Nabe (für Vorderachse)

2 Bundmuttern (für Vorderachse)

2 Beilagscheiben (für Vorderachse)

2 Bremstrommeln inkl. Sicherungsblech und Distanzstück für die Hinterachse (zylindrischer Achsstumpf)