Beschreibung
Hallo meine Freunde des gepflegten Tunings,
jetzt mal Hand aufs Herz…bisher 4×100 Trommeln hinten umbauen lief wie? Meinst mit neuen Radlagern, Simmerringen? Oft eben weil man den neuen Achsstumpf einbringen musste um dann die Trommel aufsetzen konnte. Rad ab, Trommel runter, Stoßdämpfer inkl. Halterung ab, Lager raus rein…usw. usw. Haufen Arbeit eigentlich.
Einfacher geht es mit dem System hier von mir (Voraussetzung: Serienmäßiger ZYLINDRISCHER ACHSSTUMPF –> NICHT konisch)
Hier baut selbst der ungeübte Schrauber die Hinterachse in 20 Minuten auf 4×100 Lochkreis um! Rad ab, Sicherungsblech aufmachen, Mutter ab, Trommel ab, Distanzplättchen drauf, neue Trommel drauf, Sicherungsblech einsetzen, Mutter dran und fertig ist der Laden! Hammer. Und das alles ganz ohne (manchmal gezwungenermaßen) Radlagerwechsel und dem ganzen Umbauaufwand wie sonst.
Die Trommeln mit Gewinde versehen. Ihr benötigt also Radschrauben statt Muttern (ideal wenn Ihr vorne sowieso auf Scheibe braut). Beides gibt´s hier im Shop passend für viele Felgen mit Kugel und Kegelbund (je nachdem was Ihr so braucht). Die Trommeln verbreitern die originale Trabantspur um ca. 10mm pro Seite – bitte beachten!
Paarweise Lieferung inkl. Distanz- und Sicherungsblechen. Trommeln Made in EU –> aufwendig nachge- und bearbeitet in Deutschland, damit auch wirklich alles so passt wie man es sich wünscht! Ohne Kompromisse. Quasi gefninished Tschörmän Enscheniering
Mit dem von mir angebotenem Set für die Vorderachse (TIG-557) baut Ihr Euren Wagen innerhalb von nicht mal ner Stunde auf 4×100 um und könnt Ihn (in welchem Fall auch immer) genauso schnell wieder zurück rüsten!!
ACHTUNG! Die Trommeln sind mit einem Schutzöl vor Korrosion bei der Lagerung geschützt. Für den Einsatz auf der Straße wird dringend empfohlen hier Rostschutz (Farbe 😀 ) aufzubringen.
