Kompromisslose Qualität, da komplett neu gezeichnet und angefertigt! Nicht zu vergleichen mit manchen Teilen aus HU ! Die Förderleistung pro Minute ist durch die Anordnung der Flügel sogar um einen Liter pro Minute höher als beim Original. Der Ring auf dem die Membrangleitringdichtung läuft ist aus Edelstahl und läuft bei richtiger Montage eigentlich ein Leben lang.

Warum neu? Die meisten zerstören (notgedrungen) nach Jahrzehnten die vergrießknaddelten Wasserpumpenräder, die rostmäßig eins mit dem Welle geworden sind :/ Das Schöne heute daran? ALLE Teile für den Kopf findet Ihr bei mir im Shop. NEU und aus aktueller Produktion!

The post Wartburg 353 Wasserpumpenrad Frontkühler appeared first on Thomas' IFA Garage.

Kompromisslose Qualität, da komplett neu gezeichnet und angefertigt! Nicht zu vergleichen mit manchen Teilen aus HU ! Die Förderleistung pro Minute ist durch die Anordnung der Flügel sogar um einen Liter höher als beim Original. Die Ringe auf denen die Membrangleitringdichtungen laufen sind aus Edelstahl und laufen bei richtiger Montage eigentlich ein Leben lang.

Warum neu? Die meisten zerstören (notgedrungen) nach Jahrzehnten die vergrießknaddelten Wasserpumpenräder, die rostmäßig eins mit dem Welle geworden sind :/ Das Schöne heute daran? ALLE Teile für den Kopf findet Ihr bei mir im Shop. NEU und aus aktueller Produktion!

The post Wartburg 353/312 Wasserpumpenrad Mittelkühler appeared first on Thomas' IFA Garage.

Kompromisslose Qualität, da komplett neu gezeichnet und angefertigt! Nicht zu vergleichen mit manchen Teilen aus HU !

Warum neu? Die meisten zerstören (notgedrungen) nach Jahrzehnten die vergrießknaddelten Wellen, die rostmäßig eins mit dem Wasserpumpenrad geworden sind :/ Das Schöne heute daran? ALLE Teile für den Kopf findet Ihr bei mir im Shop. NEU und aus aktueller Produktion!

The post Wartburg 353/312 Wasserpumpenwelle Mittelkühler (lang) appeared first on Thomas' IFA Garage.

Kompromisslose Qualität, da komplett neu gezeichnet und angefertigt! Nicht zu vergleichen mit manchen Teilen aus HU !

Warum neu? Die meisten zerstören (notgedrungen) nach Jahrzehnten die vergrießknaddelten Wellen, die rostmäßig eins mit dem Wasserpumpenrad geworden sind :/ Das Schöne heute daran? ALLE Teile für den Kopf findet Ihr bei mir im Shop. NEU und aus aktueller Produktion!

The post Wartburg 353 Wasserpumpenwelle Frontkühler (kurz) appeared first on Thomas' IFA Garage.

M14 Kerzengewinde geprüft und nachgeschnitten, Kopf gewaschen und mit Glasperlen gestrahlt. Eventuelle Einschläge von Fremdkörpern ausgedreht und Kontur ggf. nachgesetzt. Verdichtung usw. 1:1 wie original 26PS, Verdichtung 7,8:1

Lieferumfang = 1 Kopf! Für nen Pärchen bzw. einen kompletten Motor bitte 2x in den Warenkorb legen 🙂

ACHTUNG: es muss eine regenerationsfähiger Zylinderkopf zur Regeneration abgegeben werden (Pfandbetrag 25€)! “Regenerationsfähig” in diesem Zusammenhang heißt: keine defekten Gewinde, keine Ausbrüche, keine weggerissenen oder abgeschnittenen Kühlrippem. Sollte kein oder ein grob beschädigtes Paar abgegeben werden, kann der Pfandbetrag nicht oder nicht vollständig gutgeschrieben werden. Dies gilt auch bei nicht gereinigten Teilen (grob bitte, damit man das Ganze ohne Schmierhände händeln kann)

Bitte in der Auswahl angeben ob das Altteil vorab eingesendet wird oder nachträglich. Eine entsprechende DHL Versandmarke (nur deutschlandweit) für den Versand zu uns wird gestellt.

The post Trabant Zylinderkopf 26PS regeneriert appeared first on Thomas' IFA Garage.

Im Set ist alles dabei was zum Ein- bzw. Umbau benötigt wird! Adapter, sämtliche Schrauben (selbstredend 10.9, verzinkt) und neuer Schläuche zum Ausgleichsbehälter (auch hier Markenware von ATE). Das Teil wird Plug&Play gegen das Altteil getauscht. Die Bremsleitungen usw. müssen 1:1 vom Scheibenbremssystem übernommen werden.

Kann mit DOT4 oder DOT5 Silikon betrieben werden. Letzteres hat meine klare Empfehlung, denn der Preis rechtfertigt nicht nur die maximale Qualität sondern auch mein Credo: einmal machen das Ganze – dann nie wieder!

The post Hauptbremszylinder TRW für Wartburg 353 / 353W / 1.3 (Scheibenbremse vorn) appeared first on Thomas' IFA Garage.

Wenn mans komplett machen möchte und/oder die kleine Hülse nicht mehr gut ist…die gibts auch unter TIG-940

The post Wartburg 353 Hülse für Wasserpumpenwelle lang appeared first on Thomas' IFA Garage.

Ist beim Mittelkühler auch drinnen, hier bräuchte man (wenn man will) noch die lange Hülse zusätzlich (TIG-941) zwischen äußerer Membrangleitringdichtung und Propeller/Lüfterrad

The post Wartburg 353 Hülse für Wasserpumpenwelle kurz appeared first on Thomas' IFA Garage.

Im Set ist alles dabei was zum Ein- bzw. Umbau benötigt wird! Adapter, sämtliche Schrauben (selbstredend 10.9, verzinkt), neuer Schläuche zum Ausgleichsbehälter (auch hier Markenware von ATE) und  Bremslichtschalter. Das Teil wird Plug&Play gegen das Altteil getauscht. Die Bremsleitungen usw. müssen 1:1 vom Scheibenbremssystem übernommen werden. Der Umbau war sonst immer sehr aufwändig, da die Trommelbremsfraktion ja ein 3 Lochflansch hat und Scheibenbremswarti´s 2 Loch. Mit diesem Set nunmehr eine Lösung für dieses HBZ Problem.

Kann mit DOT4 oder DOT5 Silikon betrieben werden. Letzteres hat meine klare Empfehlung, denn der Preis rechtfertigt nicht nur die maximale Qualität sondern auch mein Credo: einmal machen das Ganze – dann nie wieder!

The post Hauptbremszylinder TRW Umbausatz Wartburg 312 / 353 von Trommel- auf Scheibenbremse appeared first on Thomas' IFA Garage.

Im Set ist alles dabei was zum Einbau benötigt wird! Adapter, sämtliche Schrauben (selbstredend 10.9, verzinkt), neuer Schlauch zum Ausgleichsbehälter (auch hier Markenware von ATE), Bremslichtschalter und ein passender Stößel. Das Teil wird Plug&Play gegen das Altteil getauscht. Die Bremsleitungen werden 1:1 vom wird vom Fahrzeug übernommen und einfach eingeschraubt, ebenso wie der Anschluss ans Pedal.

Kann mit DOT4 oder DOT5 Silikon betrieben werden. Letzteres hat meine klare Empfehlung, denn der Preis rechtfertigt nicht nur die maximale Qualität sondern auch mein Credo: einmal machen das Ganze – dann nie wieder!

WICHTIG: Nicht verwendbar für Wartburg 311 ! Hier bitte Artikel 953 nehmen 🙂 // 353 oder 312 mit Scheibenbremse vorn bitte Artikel 955

The post Hauptbremszylinder ATE für Wartburg 312 / 353 (Trommelbremse vorn + hinten) appeared first on Thomas' IFA Garage.