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Neue Tankanzeige Trabant / Wartburg für 12V / 6V Geber geeignet. Passen 1:1 in die originalen Bohrungen im Armaturenbrett. Bspw. als Ersatz fürs Mäusekino beim Trabant.

Rückseitige Befestigung mit Spange wie original 🙂

UND

Neuer Tankgeber in Originaloptik Trabant / Wartburg. Passen 1:1 in die originalen Bohrungen im Tank bei allen Modellen.

Inkl. Befestigungsschrauben

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Lieferung inkl. Befestigungsschrauben

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Rückseitige Befestigung mit Spange wie original 🙂

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Kann einfach übergestülpt werden ohne auftrennen oder ähnliches. Durchmesser flexibel innen 12-20mm, problemloses Zuschneiden mit der Schere möglich

Preis pro Meter. Gewünschte Länge über die Artikelanzahl wählen

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hier gibt es einen kompletten Trabantmotor  mit 32,5PS (ohne Anbauteile) zu erwerben. Deutsche Regeneration ohne Kompromisse. Warum? Weil Motorenregeneration Vertrauenssache ist! Vor allem beim Trabant schreien viele: “Mach ich Dir, kein Problem. Alles Pillepalle.” Nach meiner Erfahrung sind das dann meist die Motoren, die eben nicht mit hochwertigen Teilen zusammengeschustert auf den Straßen landen. Genau das wollen wir mit diesem Produkt hier nicht.

Ein Überblick der getätigten Arbeiten:

• Grundreinigung äußerlich
• BARIKIT-Kolben
• Zylinder gebohrt, gehohnt
• neue TIG Drehschieber
• Drehschieberflächen entsprechend in Deutschland beim FACHMANN geplant (keine Bohrmaschinenaktion)
• Kurbelwelle in Deutschland regeneriert
• Alle Gewinde geprüft und ggf. nachgeschnitten
• Schwungscheibe geprüft, ggf. nachgesetzt
• Starterkranz geprüft und ggf. neu aufgesetzt
• Kurzum: Alle verbauten Teile sind entweder neu oder fachmännisch überarbeitet
• Neuer und bereits auf die neuen Zylinder abgestimmter Mikunivergaser
• Vormontierte und geprüfte Kupplung
• 1l Mischöl Addinol PolePosition High Speed 2T

Jeder Motor wird vor dem Verkauf auf dem Prüfstand getestet und geprüft. Natürlich ist eine solche Regeneration eine Menge Geld, mir war und ist es aber wichtig Qualität anzubieten. Genau deswegen kommt hier nichts aus Fernost und ALLE Arbeiten sind von Fachleuten durchgeführt. Angefangen von der Schleiferei, der Kurbelwelle usw.

Nach 1.000km müssen die Schrauben bzw. Muttern vom Zylinderkopf (38NM), Krümmer (12NM) und Zylinderfuß (28NM) nachgezogen werden!

Die Schwungscheibe bzw. Reibfläche der Kupplungsscheibe muss vor der Montage gereinigt werden (bspw. mit Bremsenreiniger).

Im Preis enthalten ist die sogenannte Altteilesteuer! Ein Versand auf Palette ist möglich!

ACHTUNG: es muss ein regenerationsfähiger Altmotor zur Regeneration abgegeben werden (Pfandbetrag 200€)! “Regenerationsfähig” in diesem Zusammenhang heißt: Motor gereinigt und befreit von grobem Fett und Schmutz, keine Beschädigungen oder Abplatzer am Gehäuse, mit Zylindern + Köpfen, ohne weitere Anbauteile. Motor sollte sich drehen lassen. Sollte kein oder ein beschädigter Motor abgegeben werden, kann der Pfandbetrag nicht oder nicht vollständig gutgeschrieben werden. Bitte in der Auswahl angeben ob das Altteil vorab eingesendet wird oder nachträglich.

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Bei uns in NEU und wählbar ob mit oder ohne Loch für Tank- bzw. Reserveanzeige

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Automatische Benzinpumpe / Spritpumpe 12V für Leistungen von 34 – 130PS! Die Pumpe fördert maximal mit 0,3Bar, macht 100l/h. und stoppt die Förderung, sobald das Nadelventil zumacht.

Somit kann man dieses gute Stück als Ersatz für die originale Kraftstoffpumpe nehmen und brauch keinen Catchtank bzw. Rücklauf. Cool auch: man kann die Anschlüsse (8mm) frei drehen und somit so ausrichten, wie es das eigene Projekt erfordert. Das die Spritzwassergeschützt ist, versteht sich sicher von selbst 🙂

Die Lieferung erfolgt inkl. Anbaumaterial!

Wahlweise (siehe oben) mit el. Anbausatz und Anschlussplan. Mit diesem Kabelsatz samt Relais und Absicherung kann man die Pumpe so schalten, dass diese nur fördert wenn bspw. auch die Lichtmaschine arbeitet oder die Zündung eingeschalten ist. Vor allem erstere Anschlussvariante ist im täglichen Einsatz wirklich nützlich, da im Falle eines Unfalls (wenn der Motor nicht mehr dreht) die Pumpe auch die Förderung einstellt.

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Passt Plug&Play auf Eure Lenksäule und es bedarf keinerlei Anpassungen!! Im Lieferumfang enthalten ist eine neu gefertigte Lenkradnabe aus Aluminium (Grundkörper schwarz Eloxiert), Befestigungsschrauben für das Lenkrad an der Nabe und das Lenkrad selbst. Letzteres hat einen Durchmesser von 350mm und einer “Schüsselung” von 50mm (gemessen von Anschraubflansch zu Oberkante Lenkrad. Zum Vergleich: das tschechische Sportlenkrad hat 360mm Durchmesser und 75mm “Schüsselung”). Überzogen ist dieses Typ 2 Lenkrad mit Holzoptik versehen und besitzt einen matten Stern (gebürstete Optik).  Ebenfalls dabei ist eine Abdeckung / Hupenknopf für die Mitte des Lenkrades.

Sowohl Nabe, als auch Lenkrad selbst besitzen keinerlei Gutachten! Zur Nabe selbst kommt ein Vergleichsgutachten mit. Bitte also vorher mit Eurem Prüfer des Vertrauens abstimmen…oder halt auch nicht 😉

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